São Paulo, domingo, 21 de julho de 1996 |
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Direção hidráulica facilita as manobras
DA REPORTAGEM LOCAL Instalar direção hidráulica no veículo diminui o esforço em manobras e aumenta o conforto para o motorista.Existem no mercado kits de direção hidráulica para todos os modelos nacionais, feitos sob medida. A instalação, que dispensa adaptações, dura em média cinco horas. Como funciona Em resumo, o sistema hidráulico é composto por mangueiras, bomba hidráulica, caixa de direção e reservatório de óleo -itens fabricados basicamente por três empresas: ZF, DHB e TRW. Ao virar a roda, uma válvula instalada na caixa de direção controla a passagem de fluido para a bomba hidráulica, que irá, então, regular a pressão do óleo para o sistema -o fluido vai agir diminuindo o esforço de girar o volante. O sistema é ligado diretamente ao motor e utiliza parte de sua potência para funcionar. "Mas a energia retirada é insignificante", afirma Marcio Anselmo Nóbrega, 28, da Brake Tester. Segundo Nóbrega, a direção hidráulica retira cerca de 0,5 cavalo de potência do motor. Sistemas mais eficientes de direção hidráulica (progressivos) corrigem o problema de a direção ficar muito leve em altas velocidades, o que pode ser perigoso. A direção fica mais dura conforme a velocidade aumenta, sem a ação do motorista, melhorando a dirigibilidade. Manutenção O sistema hidráulico utiliza óleo específico, do tipo ATF, que resiste a temperaturas mais elevadas. A troca do fluido apenas deve ser feita em caso de vazamento dos retentores (evitam a saída do óleo). O nível do óleo deve ser checado periodicamente -a troca apenas deve ser feita em oficinas especializadas. Os sintomas de problemas nos componentes são folgas na direção, barulhos na bomba hidráulica e ruídos metálicos. Uma dica para aumentar a vida útil do componente é evitar esterçar totalmente as rodas com o veículo parado. "Isso causa desgaste prematuro na caixa de direção, na bomba de óleo e até nos pneus", diz Francisco Campani, 49, da oficina Ninim. Preços O direção hidráulica instalada em um Gol sai entre R$ 800 e R$ 1.000 nas lojas especializadas. No Corsa, custa de R$ 850 a R$ 1.100; no Uno, R$ 900 a R$ 1.200. Em carros maiores, como o Santana, fica entre R$ 1.100 e R$ 1.500. Nas picapes de grande porte, a instalação é mais cara, entre R$ 1.400 e R$ 1.700. Texto Anterior: Colecionadores dizem que impacto foi maior em 86 Próximo Texto: CARTAS Índice |
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