São Paulo, domingo, 29 de junho de 1997
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Ford e VW empatam em consumo de combustível

DA REPORTAGEM LOCAL

Em um quesito, o consumo de combustível, Escort e Polo empatam: o modelo da Ford levou vantagem em trechos rodoviários (13 km/l contra 13,7 km/l). O Polo, da VW, foi o melhor em trechos urbanos (9,1 km/l a 10 km/l).
Para o motorista, os dois modelos são bastante agradáveis de dirigir. O câmbio do Polo, muito macio e de engates fáceis, embora um pouco longos, é superior ao do carro da Ford.
O engate do Escort ainda causa certo desconforto, principalmente quando o motorista quer acionar a quinta marcha: ele precisa deslocar o corpo e o braço um pouco para a direita.
No trânsito urbano, o Polo também leva certa vantagem, ao facilitar o motorista a promover manobras rápidas e retomadas de velocidade em menores tempos.
Os espelhos retrovisores do modelo VW são grandes e oferecem boa visibilidade -o retrovisor direito do Escort, pequeno, oferece campo de visão limitado.
O Escort ganha a briga na estabilidade em curvas e em trechos onde a velocidade final pode ser um pouco maior.
Acabamento
O Escort GLX leva apenas uma vantagem considerável sobre o concorrente no item acabamento.
O carro da Ford prima pelo interior de bom gosto, em tons suaves e agradáveis. O relógio analógico no console, logo acima do toca-fitas, também merece destaque por seu design.
A ergonomia (melhor posicionamento dos instrumentos para o manejo) do painel do Escort, com suas linhas e contornos ovalados, traz soluções mais modernas do que as do modelo da VW.
Mas o interior do Polo -bem mais modesto, é verdade- não chega definitivamente a causar maiores desapontamentos.
Em relação ao Escort, os bancos têm tecido de acabamento mais simples. Há, ainda, maior profusão de detalhes em plástico.
No banco de trás, os ocupantes vão sentir desconforto nos dois modelos. Passageiros mais altos, por exemplo, ficam com a cabeça encostada no teto.

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