LÁSZLÓ VARGA
DA REPORTAGEM LOCAL

A joint venture entre a Varig e a TAM corre o risco de não decolar. A Folha apurou ontem que a CUT, representada por entidades como o sindicato nacional dos aeronautas, conseguiu convencer o presidente Luiz Inácio Lula da Silva a desacelerar o processo de fusão temporariamente. A decisão vai contra a política que o ministro da Casa Civil, José Dirceu, um dos maiores defensores da união Varig/TAM, vinha adotando desde fevereiro.
Lula acabou por desacelerar o processo de fusão a partir do dia 2, quando determinou a criação de duas comissões para analisar medidas que ajudem o setor de aviação como um todo. Uma comissão indicará medidas emergenciais que podem ajudar empresas do setor (isoladamente ou não). A outra comissão apresentará novas regras para a aviação.
Por outro lado, quem defende a fusão Varig/TAM teve uma vitória na quinta-feira passada. O comitê de curadores da Fundação Ruben Berta, dona da Varig, aprovou naquele dia o modelo de união das empresas.
Os sindicalistas que se encontraram com Lula afirmam que a joint venture resultaria na demissão de 9.000 funcionários. A Varig possui 18,2 mil empregados, e a TAM, 7.700.
"Não sabemos os termos do negócio, que deve resultar em dispensas", disse Graziela Baggio, presidente do sindicato dos aeronautas. Ela, em princípio, é contra a fusão, mas não descartou um programa de benefícios para trabalhadores dispensados.
O programa de governo de Lula é baseado na criação de empregos, fato que pode ter contribuído para que o presidente determinasse a criação das duas comissões. A decisão beneficiou o presidente do conselho curador da Fundação Ruben Berta, Yutaka Imagawa.
Ele sempre foi contra a fusão com a TAM. Quer que o governo financie cerca de US$ 100 milhões para a Varig, valor estimado para o rombo deste ano.
Um forte sinal de que Lula passou a ouvir mais os sindicalistas foram as nomeações de três conselheiros na FRB-Par, holding que administrada a Varig, ligados à CUT ou ao PT.


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