DA ENVIADA A HOMESTEAD

O desentendimento entre Tony George, dono do Indianapolis Motor Speedway, e dirigentes da Cart, entidade que comanda a Indy, foi o grande responsável pela criação da IRL, em 1996.
O campeonato da Indy sempre se manteve basicamente com a realização de um único evento: as 500 Milhas de Indianápolis, que acontecem desde 1911, sempre controladas pelo IMS.
Em 1979, quando a Cart assumiu o controle do campeonato -que passou a ser conhecido no Brasil como Indy-, começou um racha entre George e a Cart.
Em 1994, George resolveu dar um basta à situação. Tirou Indianápolis do calendário da Indy e decidiu criar sua própria categoria, a IRL, que começaria a ser disputada dois anos mais tarde.
A partir daí, Indy e IRL seguiram caminhos opostos. A Indy, com os melhores pilotos e equipes, mas sem Indianápolis. E a IRL com pilotos e times desconhecidos, mas com Indianápolis como seu grande chamariz.
A Indy resolveu se internacionalizar. Fez provas em diferentes tipos de pista no Canadá, no Brasil, na Austrália, na Europa e no México. A IRL manteve-se fiel aos EUA e aos circuitos ovais.
No ano passado, graças à pressão de seu maior patrocinador (a Philip Morris), que queria investir mais no mercado dos EUA, a Penske mudou-se da Indy para a IRL. Foi o estopim para a ascensão de uma e a derrocada de outra. Com pilotos experientes e grandes montadoras, a IRL parece ter encontrado seu caminho. E a Indy teve que recorrer a novatos para formar o grid da primeira corrida do ano, na semana passada, em São Petesburgo (Flórida). (TC)


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