em Porto Esperança (MS)

Abandonados depois da desativação do "trem da morte", três vagões se transformaram em moradia temporária de funcionários da Ferrovia Novoeste, liderada pelo grupo norte-americano Noell, que venceu o leilão de concessão da RFFSA.
Os vagões estão em Porto Esperança, nas margens do rio Paraguai, no Pantanal de Mato Grosso do Sul, e abrigam cerca de 300 funcionários.
Cinco dias por semana, alternadamente, nove ferroviários que trabalham na manutenção dos trilhos comem e dormem nas cabines dos antigos vagões-dormitórios de passageiros.
Alcova
João Bosco, 47, um dos moradores dos vagões, disse que a situação era ainda pior nos tempos da Rede Ferroviária Federal. Os funcionários "do trecho", que fazem a manutenção dos trilhos, dormiam em vagões de cargas, segundo ele.
Bosco, que recebe R$ 495 mensais e tem quatro filhos, trabalha há 20 anos na ferrovia e sofreu quatro acidentes de trabalho.
As turmas de manutenção num trecho de 300 quilômetros, que variavam entre 30 e 40 pessoas, hoje se resumem a nove funcionários.
A estação de Porto Esperança só funciona agora para controlar o transporte de carga.
A comunidade do porto tem agora apenas o rio como acesso. São R$ 25 por viagem até Porto Morrinho, a menos de 15 quilômetros, onde se pode pegar um ônibus até Corumbá ou Miranda. Na época do trem, a passagem até Corumbá custava R$ 1,50.
Saúde
O pescador e piloto de barco Gabriel Vera, 45, disse que o problema de transporte atualmente "é um sofrimento".
O acesso à saúde é o que mais preocupa. A única enfermeira do lugar mudou-se há um ano.
"Tem gente que cavalga de 20 a 30 quilômetros para chegar à estrada", disse Vera.
(RUBENS VALENTE)



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