Montadoras abordam visitante perguntando sobre possíveis futuros lançamentos, em especial importados

DA REPORTAGEM LOCAL

Mais do que expor supermáquinas, as montadoras usam o Salão de São Paulo para testar o mercado consumidor. Modelos como o Renault Mégane CC, a Fiat Croma e o Seat León serão exibidos apenas para avaliação do poder de compra local.
"As clínicas sempre funcionam muito bem. Trouxemos o 350Z em 2002 e o Murano em 2004, e ambos estão sendo vendidos", declara Nélio Bilate, diretor comercial da Nissan.
Ele explica que as pesquisas são direcionadas aos potenciais compradores dos segmentos. "Com o Murano, avaliamos mais de cem pessoas da classe A, com idades entre 35 e 45 anos, sendo 80% homens. Muitos disseram que, dependendo do preço, comprariam o carro."
Se o segmento do Murano é restrito -0,09% do mercado-, é ainda mais difícil tomar a decisão de importar um conversível, como o Mégane. Seu concorrente Peugeot 307 CC emplacou, no Brasil, 117 unidades em 2005, ou 0,02% de todos os carros vendidos no país.
A Croma, porém, é mais comercial -as peruas representam 7% das vendas-, mesmo com a dificuldade histórica da Fiat em vender carros de luxo. Mas, a julgar pelo sucesso europeu, ela poderá concorrer com a Toyota Fielder e a Renault Mégane Grand Tour, outra novidade do Salão de São Paulo.
A Seat ensaia sua volta ao Brasil com o León. Em 2004, a Altea foi reprovada, mas, agora, a esperança é maior. "O carro é muito bonito", resume Paulo Sérgio Kakinoff, diretor de marketing e vendas da Volkswagen, dona da espanhola.


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