da Reportagem Local

Mais pessimistas não poderiam ser as perspectivas da indústria automobilística nacional em relação ao chamado Bug do Milênio (risco de pane nos computadores na virada para o ano 2000).
O assunto foi tema de um seminário, na última semana, em São Paulo. Nas palavras de José Carlos Pinheiro Neto, presidente da Anfavea (associação dos fabricantes nacionais), que promoveu o evento, há risco de que o trânsito regular de informações seja "ferido de morte" devido ao problema.
As mais simples operações podem ser comprometidas -da fabricação de uma peça até o cálculo da garantia de um automóvel. Todos os dados que se refiram a um valor de data têm de ser corrigidos.
Entre os prognósticos, estão os de que aviões podem cair, presos podem ser soltos, cálculos de aposentadorias podem estar errados e uma fábrica pode parar.
Cada montadora nacional deve gastar entre US$ 20 milhões e US$ 40 milhões para contornar a questão. "O governo norte-americano liberou US$ 375 bilhões para isso", afirma Pinheiro Neto.

Estimativa
A maior preocupação mostrada nas palestras foi com os fornecedores, que não estariam se preparando como deveriam.
"Não que tenha resolvido pouco reunir as montadoras em torno do problema. O fato é que não resolveu nada. Realmente, pode acontecer o apocalipse", diz o presidente da Anfavea.
Entre os números apresentados, o que mais chama a atenção é a estimativa de que a probabilidade de um em cada três computadores não ser adaptado até 2000 era de 70% até o mês passado.
Isso envolve os cerca de 310 milhões de computadores pessoais no mundo.
Segundo Pinheiro Neto, foram constituídos grupos de trabalho há um ano. "Verificamos que não precisamos só cuidar do nosso terreno, mas também do dos vizinhos. No caso, concessionários e fornecedores." (LPz)



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