29/11/2006 - 09h30

Dilma estima investimentos de R$ 56 bi para transportes no segundo mandato

ADRIANO CEOLIN
da Folha de S.Paulo, em Brasília

Ao participar ontem de seminário promovido pelo TCU (Tribunal de Contas da União) sobre perspectivas na área de transportes, a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, estimou investimentos da ordem de R$ 55,6 bilhões para o setor nos próximos quatro anos. O cálculo inclui recursos do Orçamento da União e do setor privado.

"Nas obras de expansão das rodovias que não têm mercado, a maioria dos investimentos seria com recursos públicos. Em quatro anos, R$ 12 bilhões", disse. "Agora, nas ferrovias, a parte maior [dos investimento] é privada", explicou.

Conforme dados disponíveis no Siafi (sistema informatizado com dados das contas do governo federal), os investimentos totais, que incluem todas as áreas, e não só infra-estrutura, nos três primeiros anos do governo Lula somaram R$ 24 bilhões. Se forem gastos dos R$ 12 bilhões previstos para este ano, chegarão a R$ 36 bilhões.

Dilma expôs os dados durante palestra que serviu para abrir o seminário no TCU. Antes de começar a falar sobre os investimentos do atual governo, a ministra fez críticas ao governo Fernando Henrique Cardoso (1995-2002). "O planejamento vinha sendo desmontado desde 1997. Essa é a pura realidade", disse. "Nós [do atual do governo] é que voltamos a planejar a longo prazo. Bom projeto implica bom planejamento."

Sobre investimentos nos próximos quatro anos, a ministra estimou gastos de R$ 2 bilhões para a recuperação das atuais rodovias. Outros R$ 2 bilhões serviriam para recuperar ferrovias e mais R$ 2,45 bilhões para obras em portos.

Para obras de expansão, além dos R$ 12 bilhões para a malha viária, seriam necessários outros R$ 12 bilhões também para a malha ferroviária. Para a expansão de portos, o montante estimado é de R$ 5 bilhões.

Dilma disse que os dados apresentados por ela servem para planejamento estratégico. Afirmou ainda que o governo está estudando a elaboração de uma lista de obras prioritárias.

Questionada se o aumento de investimentos em infra-estrutura vai reduzir a meta de superávit primário, hoje de 4,25% do PIB, disse que a possibilidade sempre existiu e que "pode ser feita a qualquer momento". Negociado com o FMI, o PPI (Programa Piloto de Investimento) prevê que tais despesas possam ser abatidas da meta de superávit primário.

Especial

Leia o que já foi publicado sobre transportes