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16/09/2003
-
19h58
PATRICIA ZIMMERMMANN
CINDY CORRÊA
da Folha Online, em Brasília
A incorporação da Caemi e da Ferteco pela Vale do Rio Doce obriga a realização de mudanças acionárias na ferrovia MRS. A mineradora detém 36,5% da malha, o que é proibido segundo o edital de concessão.
Por esse motivo, a ANTT (Agência Nacional dos Transportes Terrestres) determinou que a ferrovia ajuste sua composição acionária para uma participação máxima de 20% por sócio.
O prazo para a mudança é de 180 dias. Enquanto isso, a opinião do principal acionista (Vale) não poderá ser imposta.
A Ferteco e a Caemi dividiam com a CSN o controle da ferrovia, com 18% das ações da empresa cada.
Para a CSN, a malha Sudeste é fundamental, pois a maior parte de sua produção trafega por essa ferrovia.
A Vale e a CSN, que tiveram participação em comum em várias empresas, acabaram se desfazendo gradativamente dessas ações por motivos distintos -- inclusive com disputa no controle.
Na MRS, as duas empresas possuem um acordo que impossibilita que um dos sócios tenha o controle absoluto sobre as decisões operacionais.
O governo pode modificar o contrato de concessão e aprovar um aumento de participação acionária. Apesar disso, no caso da MRS, a ANTT proibiu tal fato.
ANTT obriga Vale reduzir sua participação na MRS
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CINDY CORRÊA
da Folha Online, em Brasília
A incorporação da Caemi e da Ferteco pela Vale do Rio Doce obriga a realização de mudanças acionárias na ferrovia MRS. A mineradora detém 36,5% da malha, o que é proibido segundo o edital de concessão.
Por esse motivo, a ANTT (Agência Nacional dos Transportes Terrestres) determinou que a ferrovia ajuste sua composição acionária para uma participação máxima de 20% por sócio.
O prazo para a mudança é de 180 dias. Enquanto isso, a opinião do principal acionista (Vale) não poderá ser imposta.
A Ferteco e a Caemi dividiam com a CSN o controle da ferrovia, com 18% das ações da empresa cada.
Para a CSN, a malha Sudeste é fundamental, pois a maior parte de sua produção trafega por essa ferrovia.
A Vale e a CSN, que tiveram participação em comum em várias empresas, acabaram se desfazendo gradativamente dessas ações por motivos distintos -- inclusive com disputa no controle.
Na MRS, as duas empresas possuem um acordo que impossibilita que um dos sócios tenha o controle absoluto sobre as decisões operacionais.
O governo pode modificar o contrato de concessão e aprovar um aumento de participação acionária. Apesar disso, no caso da MRS, a ANTT proibiu tal fato.
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