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26/07/2000
-
12h57
da France Presse
em Paris (França)
"Em sua volta do JFK (o aeroporto nova-iorquino John F. Kennedy), em 24 de julho passado, o inversor de impulso do motor dois do Concorde sinistrado não estava funcionando", anunciou a Air France nesta quarta-feira (26).
"Não tinham a peça necessária para fazer os reparos. O avião podia, no entanto, voltar a voar sem sofrer os reparos devido à
tolerância técnica autorizada pelo construtor", segundo o anúncio.
Segundo um técnico da Air France, o "inversor é o mecanismo disposto fora do reator que permite inverter o impulso. O inversor é utilizado para frear em terra, tanto na aterrissagem como para deter, se necessário, o procedimento de decolagem".
A Air France asclareceu que foi o reparo do motor - em Paris - e a chegada com atraso ao avião da bagagem de alguns passageiros o que fez atrasar em uma hora e seis minutos a saída do vôo AF-4590.
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Motor número dois do Concorde já apresentava problemas no vôo Nova York-Paris
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"Em sua volta do JFK (o aeroporto nova-iorquino John F. Kennedy), em 24 de julho passado, o inversor de impulso do motor dois do Concorde sinistrado não estava funcionando", anunciou a Air France nesta quarta-feira (26).
"Não tinham a peça necessária para fazer os reparos. O avião podia, no entanto, voltar a voar sem sofrer os reparos devido à
tolerância técnica autorizada pelo construtor", segundo o anúncio.
Segundo um técnico da Air France, o "inversor é o mecanismo disposto fora do reator que permite inverter o impulso. O inversor é utilizado para frear em terra, tanto na aterrissagem como para deter, se necessário, o procedimento de decolagem".
A Air France asclareceu que foi o reparo do motor - em Paris - e a chegada com atraso ao avião da bagagem de alguns passageiros o que fez atrasar em uma hora e seis minutos a saída do vôo AF-4590.
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