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Investimento baixo e custo alto travam rodovias
Custos em alta e baixo volume de investimentos do governo. A combinação faz com que o país avance lentamente na expansão das rodovias federais. Nos últimos três anos, a malha brasileira cresceu, em média, apenas mil quilômetros por ano.
Nesse ritmo, seriam necessários mais de 50 anos para asfaltar os 54 mil km de estradas de terra da malha.
No ano passado, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes investiu 8% menos do que em 2012 (total de R$ 8,7 bilhões).
Foi o segundo ano consecutivo em que o órgão pagou valores inferiores aos do ano anterior. Além disso, há o aumento dos custos de construção, que cresceram mais que a inflação.
