Lista de textos do jornal de hoje Navegue por editoria
Rua onde caiu viga deveria estar fechada, dizem engenheiros
'De obra que tem risco de cair não se pode passar embaixo', afirma professor; acidente em monotrilho matou operário
Construtora diz que trabalho feito já tinha sido repetido mais de 270 vezes sem qualquer tipo de incidente
O ajuste na viga de 90 toneladas que despencou sobre a rua Vieira de Morais (zona sul de São Paulo), no fim da tarde de segunda-feira (9), não deveria ter sido feito com a via aberta ao trânsito, dizem técnicos ouvidos pela Folha.
O acidente nas obras do monotrilho da linha 17-ouro do Metrô matou um operário (Juraci Cunha dos Santos, 27) e deixou outros dois feridos.
A viga caiu de forma perpendicular à rua, bloqueando a Vieira de Morais. Na prática, qualquer veículo que estivesse passando por ali poderia ter sido atingido --testemunhas dizem que um ônibus escapou por menos de cinco minutos.
"De obra que tem o risco de cair não se pode passar embaixo. É algo básico", afirma João Merighi, engenheiro e professor do Mackenzie. "Tanto tinha o risco que ela caiu."
"É uma total imprudência", diz outro engenheiro, Vagner Landi. Morador da região, ele assistiu à colocação de dezenas de vigas e concorda que esse tipo de trabalho precisaria ter sido feito com a rua totalmente fechada.
O bloqueio da Vieira de Morais só aconteceu durante a madrugada da segunda-feira (9) para o içamento da viga de sustentação.
De manhã, o trânsito foi liberado, exceto pelo trecho do acidente, que permanecia bloqueado na tarde de terça (10).
Segundo a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), cabe à construtora do monotrilho pedir a interdição das vias que serão afetadas.
Antes do acidente, havia uma solicitação para que a Vieira de Morais fosse fechada na madrugada desta terça (10), para a continuidade das obras, que não ocorreram.
VÍDEO
Uma câmera de segurança num prédio vizinho filmou o momento em que a viga caiu. A estrutura despencou a 15 metros da av. Washington Luís, que tem trânsito sempre intenso no final da tarde.
A queda da viga ocorreu a poucos metros dos carros que passavam por essa avenida.
A Washington Luís foi totalmente liberada para os carros depois das 9h desta terça-feira (10), mais de 16 horas depois do acidente, agravando os congestionamentos.
Segundo o consórcio Monotrilho Integração, responsável pelos trabalhos, os dois funcionários que se feriram e foram internados no hospital não corriam risco de morrer.
270 VEZES
Falando pelo consórcio do qual faz parte, a construtora Andrade Gutierrez afirmou que "a obra é executada dentro dos mais rígidos padrões de segurança internacionais" e respeitando os dias e horários autorizados pelos órgãos responsáveis".
"O consórcio Monotrilho Integração esclarece que a operação de ajustes de vigas realizadas ontem [segunda] já tinha sido repetida mais de 270 vezes sem qualquer tipo de incidente", disse a empresa.
Ela não detalhou por que o ajuste da viga ocorreu sem a interdição da via.
Questionado ontem, o Metrô, empresa que pertence ao governo de São Paulo, voltou a dizer que está cobrando do consórcio uma rápida apuração das causas do acidente.
INVESTIGAÇÃO
Tanto a Polícia Civil quanto o Ministério Público do Trabalho vão investigar o que provocou a queda.
Idealizada para ser entregue antes da Copa do Mundo deste ano, a linha 17-ouro do monotrilho deixou de ser prioridade quando o estádio do Morumbi saiu do Mundial.
A primeira fase, que está em construção, vai ligar a região da marginal Pinheiros ao aeroporto de Congonhas por via suspensa, ao longo de toda a avenida Jornalista Roberto Marinho, na zona sul.
Apesar do cronograma oficial anunciar a entrega dos trens para dezembro, a obra somente deve ser usada pela população em 2015.
