Lista de textos do jornal de hoje Navegue por editoria
Após chuva, semáforos ficam 3 dias à espera de conserto em São Paulo
Equipamentos danificados pelo temporal da véspera de Natal continuavam inoperantes ontem
No total, 101 aparelhos não funcionavam, alguns em avenidas importantes como a do Estado e Inajar de Souza
| Avener Prado/Folhapress | ||
 |
||
| Motociclistas no cruzamento da rua Peixoto Gomide com a alameda Jaú, nos Jardins, onde há semáforos com problemas |
Semáforos danificados no temporal de segunda-feira, véspera de Natal, continuavam inoperantes ontem em vias e cruzamentos importantes da cidade de São Paulo.
Ao menos 101 não funcionavam, todos danificados entre os dias 24 e 26 por descargas elétricas, segundo a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego).
Um deles era o da rua Peixoto Gomide com a alameda Jaú, nos Jardins (zona oeste) -desde às 22h41 do dia 24.
"Demorei dez minutos para atravessar. É um sufoco", disse a diarista Sinésia Garcia, 42, que atravessa a Jaú todos os dias naquele ponto.
Também estavam inoperantes equipamentos em avenidas de tráfego intenso, como a do Estado (na área central), Aricanduva (zona leste) e Inajar de Souza (norte).
Vários cruzamentos, como o da alameda Joaquim Eugênio de Lima com a rua Caconde (zona oeste), não tinham marronzinhos para organizar o tráfego. "Quase aconteceu acidente. Não dá para ver os outros carros vindo", disse o taxista Aparecido Felício, 54.
A manutenção dos semáforos paulistanos é feita por 45 equipes da empresa Serttel, contratada por 15 meses, em 2010, por R$ 13,7 milhões. O contrato foi prorrogado duas vezes -a última no dia 14, por três meses- e subiu para R$ 27,2 milhões no total.
De acordo com o presidente do Sindviários (sindicado dos agentes de trânsito de SP), Reno Ale, a demora na renovação pode ter afetado o ritmo da manutenção. "Ela [a Serttel] não sabia se continuaria prestando serviços."
Outro ponto, afirma, é a falta de materiais. "A empresa vinha com problemas de fornecimento de material de manutenção e estava usando peças de aparelhos que iam para o conserto em equipamentos que estão na rua."
Segundo marronzinhos, o número de funcionários da empresa é insuficiente e eles têm pouca capacitação.
A Serttel confirma a falta de peças. "A troca de placas eletrônicas, necessárias para que os semáforos voltem a funcionar normalmente, está sendo realizada à medida em que as mesmas são entregues", disse a empresa.
A situação também é agravada pelo sistema atual -65% dos semáforos eletrônicos não estão conectados a uma central. Na prática, isso engessa o trabalho das equipes, já que é necessário se deslocar até o local para reprogramar os aparelhos, mesmo que a energia volte.
Outro problema é a falta de no-breaks, que evitam desligamento em caso de apagão.
