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Adeus ao Barão
Pioneiro em transmissões de rádio e pai de Emerson, Wilson Fittipaldi morre aos 92 anos
Ao contar esta história, o Barão se esmerava em criar todo um clima de suspense.
Em 1949, quando a F-1 ainda não era um campeonato e ainda nem se chamava F-1, ele viajou para a Itália para transmitir o GP de Bari.
Havia um motivo especial: no ano anterior, o brasileiro Chico Landi havia vencido a prova, uma das mais prestigiosas do calendário.
O bi era bem possível, encheria o país de orgulho e a rádio Panamericana seria festejada pela iniciativa.
Com esses argumentos, ele conseguiu convencer Paulo Machado de Carvalho, dono da emissora, a bancar o pioneirismo: uma corrida de automobilismo no exterior transmitida ao vivo por uma estação de rádio brasileira.
No dia da prova, surgiu um problema de última hora. A Radiotelevisione Italiana não forneceu todos os cabos que havia lhe prometido.
Não havia opção: ele teria de segurar quatro horas de transmissão sem retorno no fone. Sem ouvir São Paulo. Sem saber se a linha tinha caído. Sem a menor indicação de que alguém o escutava do outro lado do Atlântico.
Na hora combinada, ele ligou o microfone e mandou ver. Quatro horas direto, sem intervalos, sem pausas.
Assim que a prova acabou -Landi não venceu-, ele voltou correndo ao hotel para telefonar para a emissora. "Estava apavorado, queria saber se tinha dado certo", dizia.
Na recepção, já havia um telegrama em seu nome, assinado pelo "marechal da vitória". Era apenas uma linha: "Ótimo, Wilson, parabéns".
"Tudo tinha dado certo", concluía, já às gargalhadas.
Wilson Fittipaldi, o Barão, já era veterano do rádio quando em 1972, também na Itália, narrou outro feito inédito: um título do Brasil na F-1.
Ao volante da mítica Lotus preta, não estava apenas um piloto qualquer, mas, sim, o mais jovem dos seus filhos.
O áudio está disponível no YouTube: "É o Brasil ganhando o campeonato mundial de automobilismo. Venceu Emerson Fittipaldi. Venceu o Brasil, minha gente!".
Filho de italianos, pai de Wilsinho e Emerson, ambos pilotos de F-1, o Barão não apenas narrava. Ele fazia.
Em 1950, foi um dos fundadores da Confederação Brasileira de Automobilismo.
E, ao lado de Eloy Gagliano, do Centauro Motorclube, criou a mais tradicional prova do esporte a motor no país, as Mil Milhas, em 1956.
"O bacana é que ele nunca impôs o automobilismo para os filhos. Ele os deixava à vontade, sem pressão", relata o ex-piloto Jan Balder, parceiro de Emerson em diversas provas na década de 1960.
A receita deu certo. Além dos filhos, o Barão viu o neto Christian correr na F-1.
E acompanhou as primeiras aceleradas do bisneto Pietro -em 2012, foi campeão de uma divisão regional da Nascar, nos Estados Unidos.
Internado com problemas respiratórios desde 25 de fevereiro, o Barão morreu ontem no Rio de Janeiro, onde morava. Viúvo de Juze Fittipaldi, tinha 92 anos.
O enterro será hoje, às 14h30, no Cemitério da Paz, no Morumbi, em São Paulo.
