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Empresas tentam rever cotas de importação
Objetivo é reduzir pagamento de tributo
Os importadores de veículos estreitaram a relação com o governo para tentar modificar o atual sistema de cotas.
As empresas do setor querem mais flexibilidade, o que permitiria trazer um volume maior de automóveis livres do pagamento dos 30 pontos percentuais da sobretaxa de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados).
A Folha apurou que o objetivo é rever os parâmetros vigentes do Inovar-Auto.
Como a primeira etapa desse programa só será concluída em 2017, a Abeifa (associação que representa as importadoras) busca uma forma de modificar algumas regras.
Hoje, de acordo com o regime automotivo, importadores habilitados podem trazer uma cota de até 4.800 carros com isenção de sobretaxa.
Caso anunciem a construção de fábrica no país e invistam em tecnologia e eficiência energética, as empresas recebem benefícios tributários e a possibilidade de aumentar o volume de automóveis livres da alíquota adicional de tributo.
O que as empresas do setor buscam é aumentar a cota também para montadoras que não tenham um volume de vendas que justifique a produção local.
Em contrapartida, elas tentarão mostrar, por exemplo, que os avanços apresentados pelos seus carros contribuem para o desenvolvimento do setor e geram empregos.
SOBRETAXA
A majoração do imposto foi anunciada no fim de 2011. Naquele ano, cerca de 250 mil veículos foram trazidos pelas importadoras filiadas à Abeiva (nome anterior da Abeifa).
Em 2014, as 29 empresas representadas pela entidade --que hoje inclui também algumas montadoras que irão produzir no Brasil, como a BMW, a Chery e a JAC-- deverão comercializar 100 mil carros no país.
Uma das empresas que mais sentiu as mudanças nas regras de importação foi a Kia Motors. A montadora sul-coreana, que chegou a emplacar 80,5 mil unidades em 2011, teve de rever sua estratégia e reduzir as operações para se manter competitiva.
Toda a linha de produtos foi modificada. O exemplo mais recente é o compacto Kia Picanto, que hoje é comercializado em versão única no Brasil --até o ano passado, havia três opções disponíveis.
