24/10/2006 - 11h12

Denúncias guiam buscas por vítimas de acidente com bimotor no ES

da Folha Online

Os trabalhos de busca pelas três pessoas que desapareceram na noite do último dia 13, após a queda de um bimotor Seneca no litoral do Espírito Santo, estão concentradas em Nova Almeida, nesta terça-feira. De acordo com o Corpo de Bombeiros, as equipes seguem uma indicação dada por um pescador da região, que teria avistado um corpo em alto-mar.

O bimotor --prefixo PT-ISF-- era pilotado pelo major-dentista da reserva da Aeronáutica Alduíno Coutinho de Souza, 48, e havia desaparecido minutos depois de decolar de Vitória. Souza e a família passaria o feriado prolongado de Nossa Senhora Aparecida em Porto Seguro (BA).

Na quinta-feira (19), os corpos de três ocupantes do bimotor foram enterrados no Rio. Ronilda Terezinha Oliveira de Souza, 48, Alduíno Oliveira de Souza, 26, respectivamente mulher e filho do oficial, foram enterrados no cemitério de Inhaúma e Luana Pimentel Guimarães Santos, 25, namorada de Alduíno Oliveira, foi enterrado no cemitério do Caju.

Permanecem desaparecidos, além do piloto, seu outro filho, Rafael Oliveira de Souza, 24, e sua namorada, Fátima Campos Lopes, 26. Participam das buscas, além dos bombeiros, militares da FAB (Força Aérea Brasileira). A Marinha, que auxiliava o resgate, suspendeu os trabalhos.

Investigação

A Polícia Civil instaurou inquérito para apurar as causas da queda do Seneca. Para a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), as investigações serão melhor desenvolvidas quando o avião for recuperado.

Como o bimotor não tem caixa-preta, o painel e os motores são considerados os elementos mais importantes para a investigação sobre as prováveis causas do acidente. Nenhuma das partes centrais do avião foi localizada.

O painel costuma informar dados como velocidade, altitude e inclinação da aeronave no momento do acidente. O exame do motor pode indicar, entre outros fatores, se ele estava tracionado ou parado --indício de que pode ter havido problema mecânico antes da queda.

Segundo o tenente-coronel Marco Aurélio Salgueiro, escalado pela Anac como responsável pelas investigações, esses dados são somados a informações meteorológicas, sobre o histórico do piloto e o tráfego aéreo na região, entre outras pistas.

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