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08/11/2002
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13h28
A equipe Arrows se aproximou hoje de um acordo para driblar sua iminente falência e sanear suas contas a apenas sete dias do final do prazo para se inscrever no Mundial-2003 da F-1.
Tom Walkinshaw _dono da escuderia que teve o piloto brasileiro Enrique Bernoldi neste ano e ficou fora de praticamente metade da temporada devido às dívidas_ negocia a venda do time para o fundo de investimentos alemão "Asset Trust & Partners".
O negócio, no entanto, precisa sair antes do dia 15 de novembro, quando a FIA (entidade que comanda a F-1) fecha as portas para as equipes que vão participar da próxima temporada.
Com dívidas de US$ 12 milhões só com a Cosworth (sua fornecedora de motores) e também enfrentando processos na Justiça britânica, a Arrows foi impedida de disputar o GP da Inglaterra, rodou apenas uma volta no treino de classificação da França, correu na Alemanha, mas voltou a ficar fora do grid nas quatro últimas provas de 2002 _Hungria, Bélgica, Itália, EUA e Japão.
Leia mais: no especial de F-1
Arrows fica próxima de acordo às vésperas de prazo fatal
da Folha OnlineA equipe Arrows se aproximou hoje de um acordo para driblar sua iminente falência e sanear suas contas a apenas sete dias do final do prazo para se inscrever no Mundial-2003 da F-1.
Tom Walkinshaw _dono da escuderia que teve o piloto brasileiro Enrique Bernoldi neste ano e ficou fora de praticamente metade da temporada devido às dívidas_ negocia a venda do time para o fundo de investimentos alemão "Asset Trust & Partners".
O negócio, no entanto, precisa sair antes do dia 15 de novembro, quando a FIA (entidade que comanda a F-1) fecha as portas para as equipes que vão participar da próxima temporada.
Com dívidas de US$ 12 milhões só com a Cosworth (sua fornecedora de motores) e também enfrentando processos na Justiça britânica, a Arrows foi impedida de disputar o GP da Inglaterra, rodou apenas uma volta no treino de classificação da França, correu na Alemanha, mas voltou a ficar fora do grid nas quatro últimas provas de 2002 _Hungria, Bélgica, Itália, EUA e Japão.
Leia mais: no especial de F-1
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