Folha de S.Paulo

A favor

Ciclovia beneficia todos, atrai mais ciclistas para a rua e pode salvar vidas

YURI GONZAGA DE SÃO PAULO

É preocupante a proporção de entrevistados que vê a bicicleta como um mero instrumento de lazer, em vez de um meio de transporte.

Esses 39% são evidência clara e triste de que as ciclovias são necessárias neste momento.

Como se não bastasse motoristas conduzirem toneladas de metal em uma velocidade desnecessariamente alta, com pouca perícia e atenção flutuante, grande parte deles ainda acredita que a rua só pertence a quem age dessa maneira.

Idealmente, a rua deveria ser ocupada por todos os cidadãos, estejam eles guiando dezoito, quatro ou duas rodas, sem discriminação --mas sabemos que não dá para ser assim, ainda.

A segmentação das vias, com pistas separadas para bicicletas e automóveis, é uma necessidade causada pelo culto ao carro, arraigado em todos nós.

Muitos podem argumentar que investimentos em transporte coletivo são mais urgentes que quaisquer em prol do ciclista. O ponto é que uma coisa não exclui a outra, pelo contrário. As duas frentes devem se complementar.

Eu sei que a estrutura viária da cidade de São Paulo podia ser bem melhor. Mas isso não é motivo para desistirmos de fazer algo por ela, ou de exigir que todas as esferas do governo façam.

A falta de segurança é o temor número um entre as pessoas que conheço que querem começar a pedalar para o trabalho. É, também, uma das principais armas argumentativas dos detratores desse modal.

Mesmo que infrutífera aos olhos de alguns, que seja incompleta ou incômoda, a ciclovia tem um efeito garantido: atrair mais ciclistas.

É um convite a experimentar o vento na cara e a maravilhosa constância nos tempos de deslocamento, com o bônus de potencialmente salvar vidas (de um atropelamento ou do tédio).

Em escala individual ou metropolitana, o uso da bicicleta só tem vantagens, e desencadeia um fenômeno urbano com o qual todos ganham --até quem é contra.