Lista de textos do jornal de hoje Navegue por editoria
'Puxadinhos' terão que ser refeitos por vencedor de Confins
Grupo que ganhar concessão no leilão de hoje vai herdar instalações provisórias e falha em serviços
Uma de várias obras feitas para a Copa, terminal remoto vai consumir R$ 26,8 mi; Infraero não comenta
Apesar do impacto positivo das obras para a Copa de 2014 no aeroporto de Confins (MG), o novo gestor do terminal terá que lidar com "péssimos" serviços oferecidos aos usuários e o caráter provisório das intervenções.
Essa é a avaliação de especialistas como Paulo Resende, da Fundação Dom Cabral, um dos principais estudiosos em logística do país.
"Confins vai entregar um bom serviço para a Copa. O grande problema será o legado. Pela característica de puxadinho' da obra, muita coisa vai ser destruída", disse ele, que usa o aeroporto até três vezes por semana.
Resende avalia como "péssima" a qualidade dos serviços no terminal, que fica a 40 km do centro de BH.
Outros usuários frequentes concordam. "O aeroporto é horrível em tudo. São filas enormes, esteiras cheias. Falta planejamento", disse a arquiteta Undine Freitas.
E o "puxadinho" em questão são as obras de um novo terminal remoto, que irá criar áreas de check-in e novos espaços de embarque.
Por não conseguir realizar a tempo para a Copa as licitações para um novo prédio a abrigar o novo terminal, a Infraero decidiu erguer um terminal provisório.
As intervenções no aeroporto, segundo a Infraero, custarão R$ 430 milhões, mas as obras vão além do terminal remoto. O "puxadinho" consumirá R$ 26,8 milhões.
O pátio de aeronaves está sendo triplicado e a extensão da pista aumentará 20%. Haverá ainda adequação do sistema viário e reforma, modernização e ampliação do terminal de passageiros.
A capacidade total de passageiros em Confins irá de 10 milhões/ano para 17 milhões /ano --aumento de 70%.
Para Paulo Resende, da FDC, dado o perfil dos concorrentes, que gerem grandes aeroportos no mundo, o futuro de Confins é promissor.
Segundo ele, por causa da localização, o novo gestor deverá fazer de Confins um "hub" (centro de conexão) nacional e internacional e adequá-lo a ser um aeroporto industrial, o grande sonho do governo de Minas.
Para isso, o Estado já reservou uma área contígua à do aeroporto para desapropriação e possível instalação, no futuro, de um distrito industrial alfandegário.
A Infraero não quis comentar o legado que deixará ao novo gestor de Confins e nem as perspectivas futuras para o aeroporto.
