Não durou 24 horas. No dia 28 de setembro, o ministro das Cidades, Olívio Dutra, anunciou que recomendaria ao Congresso e a órgãos de trânsito a proibição de mototáxis, pois um terço dos 30 mil mortos anualmente no trânsito foi vítima de acidente com participação de moto. Voltou atrás no dia seguinte, diante da reação de uma modalidade de transporte que, apesar de não ter sido regulamentada em nível nacional, emprega cerca de 400 mil pessoas em 500 cidades, segundo a Associação Nacional dos Mototaxistas.

O governo percebeu o tamanho do vespeiro onde tinha metido a mão no dia 30. Milhares de mototaxistas foram às ruas em capitais (Campo Grande e Fortaleza) e no interior paulista – Araçatuba, São José do Rio Preto, e Catanduva – para protestar contra Olívio. A mobilização, segundo o próprio PT, partido do ministro, teve reflexos nas eleições para prefeito. Em Araçatuba, a petista Edna Flor, uma das favoritas nas pesquisas, foi derrotada por uma diferença de menos de 5 mil votos (4% do total do eleitorado).

“Não foi a única coisa que influenciou, mas contribuiu muito para a nossa derrota”, disse o presidente do diretório do PT, Paulo César da Silva, à reportagem do jornal O Estado de S.Paulo. Em Araçatuba, de 170 mil habitantes, a atividade é regulamentada por lei municipal e emprega 2 mil motociclistas. O número de interessados em garantir renda de pelo menos R$ 700,00 mensais é tão grande que a cidade tem a 16.ª frota de motos do País, com 27.091 unidades, conforme o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

A relação é de uma moto para cada 6,2 habitantes, a mesma de Itália e Cingapura, países com a maior frota per capita do mundo. Cerca de 700 motos são vendidas por mês na cidade e há 11mil pessoas esperando em consórcios, diz Antônio Carlos Rondon Júnior, da Sperta Motos, revendedor campeão da Honda no Estado.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.