Publicidade
Publicidade
13/01/2005
-
17h57
CAIO JUNQUEIRA
da Folha Online
A comissão técnica formada pela Prefeitura de São Paulo para avaliar a construção do túnel da avenida Rebouças anunciou nesta quinta-feira que houve erros na execução da obra e que será necessária a interdição do trecho entre a avenida Faria Lima e a ponte Eusébio Matoso para que sejam feitos os reparos.
Será interditada uma faixa em cada sentido, ao lado do canteiro central. Os trabalhos devem começar no próximo domingo e terão duração de 30 dias. A circulação de veículos no túnel não será afetada.
O principal problema apontado pelos técnicos é a deformação das galerias de drenagem do túnel, que pode levar até mesmo ao rompimento do solo. Além disso, foram constatados remendos na tubulação com descolamentos e infiltrações.
Como a comissão técnica --formada por integrantes do Instituto de Engenharia de São Paulo, Escola Politécnica da USP e pelo Instituto de Pesquisa Tecnológica-- fará mais vistorias no local, o prazo de interdição pode ser ampliado, caso novas falhas sejam apontadas.
Inaugurado no ano passado, o túnel da Rebouças foi uma das bandeiras da campanha da ex-prefeita Marta Suplicy (PT). Ele já foi fechado por quatro vezes desde a inauguração --três delas como medida preventiva e uma por inundação.
Tráfego
O presidente da CET (Companhia de Enhgenharia de Tráfego), Roberto Scaringella, informou que os motoristas deverão evitar transitar pela região, uma vez que cada lado da avenida terá uma faixa a menos disponível.
"Vão sobrar para circulação 5,7 metros. Ocorre que nesse espaço a capacidade é de 3,5 mil veículos por hora e a circulação nesse trecho [que será interditado] é de 4,5 mil veículos por hora. Então precisamos desenvolver um projeto de engenharia de tráfego para resolver ou minimizar o impacto", disse.
Ele afirmou que, além do trabalho de sinalização, será feito um programa de comunicação aos motoristas para que as pessoas possam saber quando evitar o trecho interditado, a avenida e até mesmo o bairro.
"Erros grosseiros"
O secretário municipal de Infra-Estrutura Urbana e Obras, Antonio Arnaldo de Queiroz e Silva, classificou os erros de "grosseiros" e disse que a pressa em terminar o túnel "muito provavelmente" colaborou para as falhas. "Tenho a impressão de que a pressa é inimiga da perfeição e foi isso que aconteceu."
Ele apontou ainda o risco de desabamento do solo."Em alguns pontos, a galeria foi mal feita. Existe risco iminente do piso da Rebouças descer. O erro foi basicamente de execução. Nós vamos entrar para refazer o que foi mal-feito."
De acordo com ele, a correção das obras não acarretará custo porque ela ainda não foi totalmente paga. "Foram pagos somente R$ 170 milhões. Faltam ainda R$ 100 milhões. As empresas já foram contatadas, estamos com o cronograma de obras e eles farão o serviço."
Outro lado
Por meio de uma nota, a assessoria de Marta informou que a administração anterior ampliou a drenagem de galerias pluviais" e que "pequenos trechos dessas galerias não foram aceitos nem pagos, e a prefeitura solicitou que fossem refeitos".
Além disso, informou que "esse trabalho, o enterramento de fiação e a finalização de calçadas foram assuntos tratados junto à equipe do atual secretário de Infra-Estrutura, Antonio Arnaldo" e que "delinearam-se soluções, que estão sendo encaminhadas pela atual administração".
A Construcap confirma que o serviço de drenagem do túnel realizado pela empresa ainda não foi faturado e diz que não recebe pagamentos pelas obras realizadas desde julho. Até este mês, teriam sido pagos apelas R$ 3,8 milhões dos R$ 17,5 milhões acertados.
A reportagem não encontrou representantes da Emurb (Empresa Municipal de Urbanização) para comentar o caso.
O superintendente de obras da Construcap, Marco Aurélio Costa Guimarães, afirma que as deformações ocorreram nos tubos de PVC utilizados. O material teria sido escolhido para permitir o cumprimento do prazo determinado. Segundo ele, a empresa "não esperava" o problema ou "não teria executado desta forma".
"Foram usados tubos de PVC envelopados em areia. Entregamos hoje (13) um cronograma para a execução dos reparos que prevê o envelopamento em concreto ou a substituição dos tubos por tubos de concreto", diz.
Por meio de sua assessoria, a construtora Queiroz Galvão informou que esteve envolvida apenas na perfuração e execução da parte subterrânea do túnel e, por isso, não é responsável pelos trabalhos onde as falhas foram apontadas.
Leia mais
Três crianças são baleadas em rua da zona norte de SP
Corpos de vítimas de deslizamentos em São Bernardo estão no IML
PM prende homem acusado de atirar mãe aos cães em SP
Especial
Leia o que já foi publicado sobre o túnel Rebouças
Comissão vê falhas em túnel da Rebouças e anuncia interdição de faixas
Publicidade
da Folha Online
A comissão técnica formada pela Prefeitura de São Paulo para avaliar a construção do túnel da avenida Rebouças anunciou nesta quinta-feira que houve erros na execução da obra e que será necessária a interdição do trecho entre a avenida Faria Lima e a ponte Eusébio Matoso para que sejam feitos os reparos.
Será interditada uma faixa em cada sentido, ao lado do canteiro central. Os trabalhos devem começar no próximo domingo e terão duração de 30 dias. A circulação de veículos no túnel não será afetada.
O principal problema apontado pelos técnicos é a deformação das galerias de drenagem do túnel, que pode levar até mesmo ao rompimento do solo. Além disso, foram constatados remendos na tubulação com descolamentos e infiltrações.
| Rogério Cassimiro/Folha Imagem |
 |
| Túnel da avenida Rebouças |
Inaugurado no ano passado, o túnel da Rebouças foi uma das bandeiras da campanha da ex-prefeita Marta Suplicy (PT). Ele já foi fechado por quatro vezes desde a inauguração --três delas como medida preventiva e uma por inundação.
Tráfego
O presidente da CET (Companhia de Enhgenharia de Tráfego), Roberto Scaringella, informou que os motoristas deverão evitar transitar pela região, uma vez que cada lado da avenida terá uma faixa a menos disponível.
"Vão sobrar para circulação 5,7 metros. Ocorre que nesse espaço a capacidade é de 3,5 mil veículos por hora e a circulação nesse trecho [que será interditado] é de 4,5 mil veículos por hora. Então precisamos desenvolver um projeto de engenharia de tráfego para resolver ou minimizar o impacto", disse.
Ele afirmou que, além do trabalho de sinalização, será feito um programa de comunicação aos motoristas para que as pessoas possam saber quando evitar o trecho interditado, a avenida e até mesmo o bairro.
"Erros grosseiros"
O secretário municipal de Infra-Estrutura Urbana e Obras, Antonio Arnaldo de Queiroz e Silva, classificou os erros de "grosseiros" e disse que a pressa em terminar o túnel "muito provavelmente" colaborou para as falhas. "Tenho a impressão de que a pressa é inimiga da perfeição e foi isso que aconteceu."
Ele apontou ainda o risco de desabamento do solo."Em alguns pontos, a galeria foi mal feita. Existe risco iminente do piso da Rebouças descer. O erro foi basicamente de execução. Nós vamos entrar para refazer o que foi mal-feito."
De acordo com ele, a correção das obras não acarretará custo porque ela ainda não foi totalmente paga. "Foram pagos somente R$ 170 milhões. Faltam ainda R$ 100 milhões. As empresas já foram contatadas, estamos com o cronograma de obras e eles farão o serviço."
Outro lado
Por meio de uma nota, a assessoria de Marta informou que a administração anterior ampliou a drenagem de galerias pluviais" e que "pequenos trechos dessas galerias não foram aceitos nem pagos, e a prefeitura solicitou que fossem refeitos".
Além disso, informou que "esse trabalho, o enterramento de fiação e a finalização de calçadas foram assuntos tratados junto à equipe do atual secretário de Infra-Estrutura, Antonio Arnaldo" e que "delinearam-se soluções, que estão sendo encaminhadas pela atual administração".
A Construcap confirma que o serviço de drenagem do túnel realizado pela empresa ainda não foi faturado e diz que não recebe pagamentos pelas obras realizadas desde julho. Até este mês, teriam sido pagos apelas R$ 3,8 milhões dos R$ 17,5 milhões acertados.
A reportagem não encontrou representantes da Emurb (Empresa Municipal de Urbanização) para comentar o caso.
O superintendente de obras da Construcap, Marco Aurélio Costa Guimarães, afirma que as deformações ocorreram nos tubos de PVC utilizados. O material teria sido escolhido para permitir o cumprimento do prazo determinado. Segundo ele, a empresa "não esperava" o problema ou "não teria executado desta forma".
"Foram usados tubos de PVC envelopados em areia. Entregamos hoje (13) um cronograma para a execução dos reparos que prevê o envelopamento em concreto ou a substituição dos tubos por tubos de concreto", diz.
Por meio de sua assessoria, a construtora Queiroz Galvão informou que esteve envolvida apenas na perfuração e execução da parte subterrânea do túnel e, por isso, não é responsável pelos trabalhos onde as falhas foram apontadas.
Leia mais
Especial
Publicidade
As Últimas que Você não Leu
Publicidade
+ LidasÍndice
- Sem PM nas ruas, poucos comércios e ônibus voltam a funcionar em Vitória
- Sem-teto pede almoço, faz elogios e dá conselhos a Doria no centro de SP
- Ato contra aumento de tarifas termina em quebradeira e confusão no Paraná
- Doria madruga em fila de ônibus para avaliar linha e ouve reclamações
- Vídeos de moradores mostram violência em ruas do ES; veja imagens
+ Comentadas
- Alessandra Orofino: Uma coluna para Bolsonaro
- Abstinência não é a única solução, diz enfermeira que enfrentou cracolândia
+ EnviadasÍndice