15/05/2007 - 08h00

Infraero investiga Infraero por falta de obra

ROGÉRIO PAGNAN
da Folha de S.Paulo

O presidente da Infraero, José Carlos Pereira, anunciou ontem a abertura de uma auditoria interna para investigar a própria estatal sobre as falhas de planejamento nas obras do aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo. Pereira admitiu que a estatal (responsável pela administração dos aeroportos brasileiros) sabia há pelo menos quatro anos da necessidade de reformar a pista principal de Congonhas. Nada foi feito até a última sexta-feira, quando foi assinado um contrato emergencial, no valor de R$ 20 milhões.

A Infraero diz que uma concorrência pública seria o procedimento mais adequado, mas como o processo levaria cerca de 18 meses, a saída foi o contrato de emergência. Desde fevereiro, por determinação da Justiça, o aeroporto é interditado todas as vezes em que chove forte. Pereira, porém, não explicou porque ele, que está na presidência da estatal desde março de 2006 e ocupou outros cargos na empresa, demorou mais de um ano para tomar a iniciativa. As obras na pista principal provocaram ontem uma série de atrasos nos vôos e até a transferência de pousos para outras cidades. Uma tempestade à noite ocasionou a interdição do aeroporto por 25 minutos.

O consórcio responsável pela obra, que deve durar 135 dias, é composto pelas empresas OAS e Galvão. As duas construtoras integram um outro consórcio, contratado pela Infraero para a reforma geral do aeroporto e da pista auxiliar. Esse contrato, no valor de quase R$ 200 milhões, é investigado pelo Ministério Público Federal por suspeita de superfaturamento.

O presidente da Infraero na época em que esse contrato foi assinado era Carlos Wilson, hoje deputado federal pelo PT de Pernambuco --também investigado pelo Ministério Público, com base em relatório do TCU (Tribunal de Contas da União).

"A leniência foi dele, que estava na empresa há um ano e três meses e deixou para fazer a obra de Congonhas agora. E, antes de ser presidente da empresa, foi diretor de operações durante dez meses", afirmou. A investigação, disse Pereira, terá como base Congonhas, mas será estendida a outros aeroportos do país e irá abranger "todas as gestões anteriores".
Segundo ele, 40 auditores devem trabalhar nessa investigação, que deve demorar 30 dias. "Este fato era previsível? Desde quando? Quem era responsável por detectar este fato?", elencou ele as perguntas que deverão ser respondidas.

Pereira afirmou não ter surgido nenhum fato novo para iniciar a investigação e negou por duas vezes que a auditoria tenha ligação com a criação de uma CPI do Apagão Aéreo, que quer investigar contratos da estatal. "Tem nada a ver com CPI. Estou pouco ligando para CPI." O resultado da auditoria, disse ele, será usado para melhorar a estrutura da empresa, mas todas as irregularidades detectadas serão encaminhadas ao Ministério Público e ao TCU.

Ele também não mencionou quais tipos de problema ocorreram nos outros aeroportos. Pereira também anunciou ontem a entrega, por iniciativa própria, de cópias ao Ministério Público e ao TCU do contrato emergencial para reconstrução da pista de Congonhas. O Ministério Público Federal havia informado que deveria pedir cópia desse contrato para incluir na investigação sobre superfaturamento.

Colaborou KLEBER TOMAZ, da Reportagem Local

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