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Julio Wiziack é editor do Painel S.A. e está na Folha desde 2007, cobrindo bastidores de economia e negócios. Foi repórter especial e venceu os prêmios Esso e Embratel, em 2012

Associação de infraestrutura pressiona por projeto de securitização em Brasília

Abdib diz que arrecadação chegaria a R$ 75 bi e poderia dar garantia investidor

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A Abdib (associação da infraestrutura) continua insistindo com autoridades em Brasília para aprovar o projeto de lei complementar 459 de 2017, de autoria de José Serra, sobre securitização, que tramita em regime de urgência.

Exército atuando na duplicação de 80 km da rodovia BR 116 entre as cidades de Guaíba e Tapes, no Rio Grande do Sul. O governo Bolsonaro tem menor investimento em estradas desde 2014. Folhapress/Marcos Nagelstein

Trecho da rodovia BR 116 entre as cidades de Guaíba e Tapes, no Rio grande do Sul. De acordo com dados do Siga Brasil, sistema de informações orçamentárias do Senado Federal, o governo federal investiu R$ 5,4 bilhões em transporte rodoviário entre janeiro e outubro deste ano, entre recursos pagos do orçamento deste ano e restos a pagar de anos anteriores. Folhapress/Marcos Nagelstein

Trecho da rodovia BR 116 entre as cidades de Guaíba e Tapes, no Rio grande do Sul. Em nota, o Ministério da Infraestrutura, comandado por Tarcísio Gomes de Freitas, informou que a pasta enfrenta restrição orçamentária e, por isso, priorizou obras já em andamento, estradas com necessidade de manutenção e rodovias consideradas estratégicas. Folhapress/Marcos Nagelstein

Trecho da rodovia BR 116 entre as cidades de Guaíba e Tapes, no Rio grande do Sul. A construção e recuperação das estradas é uma das pautas de interesse direto dos caminhoneiros e de empresários ligados ao agronegócio, dois dos mais importantes nichos do eleitorado de Bolsonaro. Folhapress/Marcos Nagelstein

Trecho da rodovia BR 116 entre as cidades de Guaíba e Tapes, no Rio grande do Sul. Apenas na última semana, o presidente compartilhou em seus Twitter imagens da duplicação da BR-116 no Rio Grande do Sul, da manutenção das BRs 317 e 364 no Acre e da recuperação das BRs 319 e 174 no Amazonas e da BR-432 em Roraima. Folhapress/Marcos Nagelstein

Trecho da rodovia BR 116 entre as cidades de Guaíba e Tapes, no Rio grande do Sul. Em geral, a execução das obras é associada às Forças Armadas, reforçando uma ideia de maior eficiência ao trabalho dos batalhões de engenharia do Exército, que dariam uma maior celeridade às obras viárias. Folhapress/Marcos Nagelstein

Trecho da rodovia BR 116 entre as cidades de Guaíba e Tapes, no Rio grande do Sul. Dados do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) apontam que, desde a posse do presidente Bolsonaro, em janeiro, o governo iniciou novas obras em 7,3% das estradas de responsabilidade da União. Das 149 rodovias federais existentes, há novas intervenções em 11 delas.. Folhapress/Marcos Nagelstein

Segundo a entidade, a estimativa de arrecadação chega a R$ 75 bilhões juntando União, Estados e Municípios, o que daria para elevar investimento público direto, impulsionar o investimento privado diretamente e ainda reduzir a dívida pública.

O presidente da Abdib, Venilton Tadini, diz que os recursos levantados por operações de securitização da dívida tributária dos entes públicos estimulariam as PPPs, porque os governos podem reservar parte do volume como garantia aos investidores.

Segundo Tadini, porém, parece não haver interesse do Governo Federal em defender o projeto. “O próprio presidente da Câmara, em seminário que realizamos com ele, disse isso. Resta tentar imaginar as razões para deixar tamanho volume de recursos engavetado. E são recursos que podem ser gerados recorrentemente, para aumentar investimentos dos governos”, diz.

com Filipe Oliveira e Mariana Grazini

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