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As disputas pelas palavras-chave no Google

A explosão do ecommerce no país tornou a busca por clientes na internet ainda mais concorrida e custosa.

No Google, o maior buscador do mundo, empresas têm adotado a prática de pagar mais para ficar no topo da página de pesquisa –mesmo que o nome de uma concorrente esteja na busca.

No comércio de rua, essa prática seria semelhante a uma empresa contratar alguém para oferecer panfletos de sua loja na frente da porta de uma rival.

Entenda: as empresas disputam o espaço privilegiado na página do buscador em uma espécie de leilão. Quem paga mais, leva, mesmo que a palavra-chave em disputa tenha o nome de uma concorrente da vencedora.

Como era de se esperar, a prática tem gerado questionamentos na Justiça. A imensa maioria das decisões é favorável às companhias que se sentiram prejudicadas.

Em números: na esteira da popularização do ecommerce, processos desse tipo aumentaram nos últimos anos. Em 2015, foram 26 decisões, enquanto no ano passado, 133, aponta levantamento da Juit.

Magalu x Via: uma das disputas judiciais em curso que mais chamam atenção envolve as duas varejistas. Ambas pagaram para aparecer na busca uma da outra com links patrocinados e agora trocam acusações de concorrência desleal.

Outro lado: o Google diz que o Google Ads é uma plataforma que permite que "empresas de todos os tamanhos" se conectem aos consumidores, em uma "prática comum e legítima de concorrência de mercado".

Carros: peças de reposição em falta e mais caras

A escassez e o encarecimento de insumos, que têm afetado a indústria automobilística desde 2020, não provocam apenas disparada nos preços dos carros novos e usados, mas também longas filas de espera para as peças de reposição.

O que explica: a alta procura inesperada e os nós logísticos a nível global como efeitos da pandemia atrasaram a entrega de carros zero quilômetro, deslocando parte da demanda para os usados.

• Como os carros antigos costumam necessitar de mais manutenção, as peças de reposição são mais requisitadas.
• Além de ter que esperar até meses para consertar o carro, os consumidores também pagaram mais caro, já que os preços de insumos como aço e petróleo, por exemplo, dispararam.

Em números: mesmo com os desafios de fornecimento, as vendas dos fabricantes de componentes para reposição chegaram a R$ 32,3 bilhões na estimativa de uma associação do setor. Seria um avanço de 30% em relação a 2021.

As negociações de carros usados subiram 18,8% em 2021 na comparação com o ano anterior.

Deve continuar: os agentes do setor apontam que o desequilíbrio entre oferta e demanda pelas peças deve seguir em 2022.

Mais sobre carros:

Início negativo: o mês de janeiro deste ano registrou uma forte queda na produção de veículos leves e pesados no país. O combo de falta de peças, férias coletivas, afastamentos pela variante ômicron e mudanças na legislação contribuiu para o resultado negativo da indústria automotiva.

Mirando 2023, as montadoras anunciaram nos últimos três meses investimentos no país que somam R$ 20,9 bilhões.

Caminho aberto para privatização da Eletrobras

O processo de privatização da Eletrobras cumpriu mais um passo importante nesta terça-feira (15), quando o TCU (Tribunal de Contas da União) aprovou a primeira etapa para a venda da companhia.

O julgamento foi acompanhado de perto pelo mercado O motivo era um voto divergente que poderia atrapalhar os planos de privatização.

Entenda: o ministro Vital do Rêgo defendeu que seria necessário refazer os cálculos da desestatização e afirmou que ela deveria custar R$ 130,4 bilhões, o dobro dos R$ 67 bilhões projetados pelo governo.

• Ele argumentou que seria necessário incorporar no cálculo a capacidade de entrega rápida de energia (potência) das hidrelétricas da Eletrobras e outros fatores que poderiam encarecer a conta de luz dos consumidores.
• O governo afirma que não há como precificar essa capacidade. Todos os outros ministros seguiram o voto do relator e rejeitaram a determinação proposta pelo voto divergente.

Próximos passos:

• No dia 22 de fevereiro está convocada a assembleia geral extraordinária de acionistas da Eletrobras para deliberar sobre a capitalização da companhia.
• A modelagem da operação –que precisará de novo aval do TCU– e a oferta de ações devem ser feitas até o dia 13 de maio.
• Na privatização, a Eletrobras irá emitir ações ordinárias (com direito a voto) para diluir a participação da União - que passará a ser minoritária - na empresa.

Em números: dos R$ 67 bilhões de outorga calculados pelo governo, R$ 25,3 bilhões irão para os cofres do Tesouro. Os R$ 32 bilhões restantes irão para a CDE (Conta de Desenvolvimento Energético), usada para reduzir a tarifa aos consumidores sempre que há ganhos no sistema.

Putin move tropas e acalma mercados

O anúncio da Rússia de retirada de parte das tropas que estavam próximas das fronteiras com a Ucrânia aliviou os mercados nesta terça.

As Bolsas subiram mundo afora, e as cotações do petróleo, que vinham em alta com o temor de uma invasão e de suas consequências, esfriaram e estavam em queda de mais de 3%, beirando os US$ 93 (R$ 483) na noite de terça.

Entenda: os mercados estão muito voláteis com a crise na Ucrânia. Além das incertezas que rondam naturalmente um episódio como esse, uma eventual invasão russa seria respondida com sanções.

O país liderado por Putin é um dos maiores produtores de petróleo do mundo, e punições diminuiriam a oferta global da commodity, o que pressionaria a inflação nos países e provocaria aumento de juros para controlá-la.

Nas Bolsas: o Ibovespa acompanhou o bom humor externo desta terça e seguiu sua tendência de alta, subindo 0,82%, a 114.828 pontos. O dólar recuou 0,72%, a R$ 5,181, na menor cotação desde setembro.

• Em dia de queda das commodities –além do petróleo, o minério de ferro desabou quase 10% após pressões chinesas–, o setor bancário foi quem sustentou a alta do Ibovespa.
• Destaque para o Banco do Brasil, cujos papéis subiram 4,74% após a instituição divulgar um lucro recorde de R$ 21 bilhões em 2021.
• Ao todo, os quatro maiores bancos da Bolsa brasileira reportaram um lucro líquido consolidado de R$ 81,632 bilhões em 2021, na esteira da retomada das atividades no ano passado.