O Mach-E mostrou que não usa o prenome Mustang em vão. O SUV premium da Ford (a partir de R$ 486 mil) precisou de menos de cinco segundos para chegar aos 100 km/h e ser o mais rápido de sua categoria.

Nas provas de consumo de energia, O Volvo C40 Plus (R$ 359.950) foi o vencedor tanto no uso urbano como no rodoviário.

COMO SÃO FEITOS OS TESTES

Para aferir o desempenho dos carros, o Instituto Mauá de Tecnologia utiliza o V-Box, equipamento que usa sinal de GPS. Os testes de aceleração e retomada são feitos na pista da empresa ZF, em Limeira (interior de São Paulo).

A etapa que verifica o consumo na cidade tem 27 km. Para simular um percurso rodoviário a 90 km/h, os pilotos de teste dirigem por 31 km.

Ambos os trajetos ficam em São Caetano do Sul (ABC), onde está a sede do instituto. Se o carro for flex, são feitas duas medições: uma com etanol, outra com gasolina.

O consumo de modelos elétricos é medido por meio do carregador instalado no IMT. O teste calcula o gasto para rodar 100 km nos modos urbano e rodoviário.