Estreante no mercado nacional, o Renault Kardian se destacou no segmento mais competitivo do país. O SUV compacto foi o modelo mais econômico tanto na cidade como na estrada quando abastecido com etanol, de acordo com os dados aferidos pelo Instituto Mauá de Tecnologia.

A versão avaliada foi a Première Edition, com preço sugerido de R$ 136.990. O modelo traz motor 1.0 turbo flex (125 cv) e câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas.

Nas medições com gasolina, a versão híbrida plena (sem possibilidade de recarga na tomada) do Hyundai Kona 1.6 (R$ 169.990) atingiu os melhores resultados. A geração testada, contudo, já saiu de linha: os modelos disponíveis hoje são 2023/2024. A renovação é aguardada para 2025.

Nas provas de desempenho, o Fastback Abarth (R$ 165.990) confirmou o favoritismo com seu motor 1.3 turbo flex de 185 cv. Mas o SUV da Fiat perdeu em uma categoria para um outro modelo do grupo Stellantis. O Citroën C4 Cactus THP voltou à pista após atualizações para se adequar a normas de emissões e foi o mais rápido no teste de zero a 100 km/h com etanol.

COMO SÃO FEITOS OS TESTES

Para aferir o desempenho dos carros, o Instituto Mauá de Tecnologia utiliza o V-Box, equipamento que usa sinal de GPS. Os testes de aceleração e retomada são feitos na pista da empresa ZF, em Limeira (interior de São Paulo).

A etapa que verifica o consumo na cidade tem 27 km. Para simular um percurso rodoviário a 90 km/h, os pilotos de teste dirigem por 31 km.

Ambos os trajetos ficam em São Caetano do Sul (ABC), onde está a sede do instituto. Se o carro for flex, são feitas duas medições: uma com etanol, outra com gasolina.

O consumo de modelos elétricos é medido por meio do carregador instalado no IMT. O teste calcula o gasto para rodar 100 km nos modos urbano e rodoviário.