Aposta de Putin, novo avião de transporte pega fogo, cai e mata 3; veja vídeo

O único protótipo apto a voar do novo avião de transporte russo Iliuchin Il-112V caiu nesta terça-feira (17) em Kubinka, a cerca de 70 km de Moscou.

A aeronave é a aposta do governo de Vladimir Putin para substituir a frota de cargueiros leves herdados da União Soviética e estava em fase de testes desde seu primeiro voo, em 2019.

Não se sabe a causa exata do acidente, mas um vídeo que circulou pela internet deixa claro que o problema começou no motor direto do turboélice. Ele pega fogo, e os pilotos, ao tentarem virar o avião para a direita, perdem sustentação. Assim, a aeronave cai invertida rumo ao solo.

Os três pilotos de teste, inclusive o lendário Nikolai Kuimov, morreram. Eles se aproximavam do aeroporto de Kubinka, e o avião espatifou-se numa área de floresta densa, gerando uma bola de fogo e fumaça.

O Il-112V é a versão militar de um controverso projeto de avião leve de carga, para transportar cinco toneladas. Em 1994, três anos após o ocaso soviético, a fabricante Iliuchin ofereceu ao governo o modelo, que na versão civil pode levar 44 passageiros.

Com baixos investimentos e suspeitas de irregularidades no cumprimento do contrato, o avião se arrastou sem nem um protótipo ser construído. Sob Putin, em 2010 o governo cancelou o projeto. Três anos depois, no entanto, ele foi reativado sob novas bases e enfim andou. Três aviões foram construídos, e um, o que caiu nesta terça, estava em testes de voo há dois anos.

No mês passado, o vice-premiê Iuri Borisov havia dito em uma entrevista que o programa enfrentava dificuldades técnicas, em especial devido ao peso acima do esperado da fuselagem do avião.

A expectativa era ver as questões solucionadas até o fim do ano e acelerar a produção, dado o envelhecimento acelerado da frota de cerca de cem Antonov An-26 em operação na Rússia.

O venerado avião é usado em quase 30 países e foi a base da aviação de transporte regional soviética e russa. Ele foi desenhado, contudo, pelo escritório Antonov, que na separação da União Soviética ficou na Ucrânia, país com quem a Rússia mantém uma tensa relação.

Assim, a Iliuchin, que integra com as fabricantes Mikoian-Gurevitch e Sukhoi a holding Corporação Unida de Aeronaves, foi incentivada a se dedicar a projetos que seriam naturais da Antonov.