Indígenas do baixo rio Tapajós, no oeste do Pará, fizeram um protesto contra o projeto da Ferrogrão, ferrovia encampada pelo governo Lula (PT) e com estudos e projetos incluídos no Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), que é tratado como vitrine da atual gestão.
No protesto, um indígena kumaruara esfregou tinta de urucum no rosto de seis homens e uma mulher que estavam sentados na primeira fileira de um auditório da Ufopa (Universidade Federal do Oeste do Pará), em Santarém (PA). Um deles se levantou irritado com o gesto.
O ato ocorreu nesta terça-feira (7), primeiro dia de um evento promovido pelo Ministério dos Transportes em Santarém. O evento é um "seminário técnico sobre viabilidade dos aspectos socioambientais da ferrovia EF-170 (Ferrogrão)", como divulgou a pasta.
Entre os objetivos do seminário, estão discussões sobre impactos da ferrovia e sobre o direito a consulta livre a comunidades tradicionais atingidas pelo empreendimento.
Após o protesto, o subsecretário de Sustentabilidade do ministério, Cloves Benevides, disse à Folha que haverá novas escutas de representantes dos indígenas, com novas reuniões bilaterais com diferentes povos envolvidos.
O grupo de trabalho criado, coordenado por Benevides, ainda analisa impactos socioambientais e cálculos sobre demanda e viabilidade econômica da ferrovia, afirmou o integrante da pasta, que participa do seminário em Santarém.
O vídeo do protesto foi postado nas redes sociais de indígenas kumaruaras e do Conselho Indígena do Território Kumaruara.
Conforme a postagem, o gesto de passar a tinta de urucum no rosto de participantes não indígenas do evento, de forma incisiva, foi um manifesto de "oposição veemente" à ferrovia, considerada um "plano de extermínio". O indígena que espalhou o urucum foi Naldinho Kumaruara, liderança espiritual da aldeia Muruary, ainda segundo a postagem em rede social do conselho do território.
Entre as pessoas que são alvos diretos do protesto está o representante de associação de terminais portuários da região amazônica.
A Ferrogrão é um projeto que corta pontos sensíveis da amazônia, num percurso de quase 1.000 km. A obra é um pleito de grandes empresas do agronegócio e é defendida pelo governo Lula.
A ferrovia conectaria Sinop (MT), região de forte produção de grãos, especialmente soja e milho, ao porto de Miritituba (PA), no rio Tapajós.
Indígenas do baixo rio Tapajós dizem não ter sido convidados formalmente para o seminário promovido pelo Ministério dos Transportes.
"O ato foi uma forma de demarcar a presença, força e resistência dos povos que vivem na região e são afetados pelo crescimento da soja, bem como pelo envenenamento dos rios e solos pelos agrotóxicos, grilagem de terras e projetos de escoamento dos grãos, como a Ferrogrão", disse o Conselho Indígena Tapajós e Arapiuns, em nota.
"Rostos de representantes de organizações defensoras da Ferrogrão foram pintados com urucum, símbolo de ancestralidade", afirmou o conselho. "O projeto irá impactar diversos territórios indígenas, dentre eles territórios que aguardam demarcação."
Na sequência do protesto com a tinta do urucum, que foi entremeado com um cântico indígena, uma liderança do povo arapium fez uma fala crítica à ferrovia.
"Aqui [no baixo rio Tapajós] temos 14 povos indígenas. Estamos aqui, não é vergonha para nós, é vergonha para o governo quando traz um seminário desse para dentro do nosso território, para discutir um projeto de morte. Eles não têm interesse em nos ouvir", disse Auricélia Arapiun, ex-coordenadora do Conselho Indígena Tapajós e Arapiuns.
Em março, representantes dos povos kumaruara, munduruku, kayapó, panará, apiaká, tupinambá e xavante, além de quilombolas, agricultores familiares, assentados e movimentos sociais das regiões dos rios Tapajós e Xingu, fizeram o que foi chamado de tribunal popular, com julgamento de "violações e seus cúmplices" relacionados à Ferrogrão.
Segundo o documento produzido, a ferrovia provocará desmatamento, encolhimento de unidade de conservação e impactos profundos ao modo de vida das pessoas em pelo menos 16 terras indígenas e 104 assentamentos rurais. O projeto deveria ser cancelado de forma definitiva pelo governo Lula, conforme o documento aprovado.
O Ministério dos Transportes criou um grupo de trabalho por seis meses, prorrogado por mais seis meses. O grupo deve funcionar até setembro. "Vamos continuar conversando com os povos indígenas. Em 180 dias, os estudos serão atualizados, com as escutas devidas", disse Benevides.
A Funai (Fundação Nacional dos Povos Indígenas) revisa termo de referência sobre a abrangência de povos a serem ouvidos. O seminário é um "lugar de fala" inicial, que será estendido, afirmou o integrante do ministério.
Sobre o protesto com o urucum, o subsecretário disse que "o direito de protestar é livre".
Para o ministro dos Transportes, Renan Filho, a Ferrogrão é um investimento arrojado e vai seguir adiante se contornados os impasses jurídicos. A ferrovia, conforme a defesa feita pelo ministro, garantiria eficiência no transporte de cargas, especialmente grãos, no Brasil central.
O protesto do urucum lembrou um gesto da indígena kayapó Tuíra. Em fevereiro de 1989, num encontro em Altamira (PA) para debate sobre a construção da usina hidrelétrica de Belo Monte, ela encostou um facão no rosto de um diretor da Eletronorte. O protesto contra o empreendimento teve ampla repercussão e reflexo no financiamento da usina, que acabou saindo do papel mais de 20 anos depois.
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