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Mercedes e Bosch anunciam aporte de R$ 70 mi em centro de testes no interior de SP

As obras devem começar no primeiro semestre de 2020, e a inauguração, em 2021

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Arthur Cagliari
São Paulo

As companhias alemãs Mercedes-Benz e Robert Bosch anunciaram nesta segunda-feira (2) um investimento conjunto de R$ 70 milhões para a construção de um centro de testes veicular em Iracemápolis (170 km de São Paulo).

Cada empresa contribuirá com 50% do aporte total para a construção de novas pistas, oficinas e escritórios no campo de provas da Mercedes, inaugurado em maio de 2018.

Linha de produção da Mercedes em Iracemápolis (SP), onde a empresa construirá um centro de testes em parceria com a Bosch - Divulgação

"Teremos aí tecnologias que serão demandadas para o estudo de eficiência, segurança veicular, e esse centro poderá ser utilizado por todos os nossos clientes para o desenvolvimento de projetos futuros“, disse Besaliel Botelho, presidente da Robert Bosch América Latina, em evento à imprensa em São Paulo.

"Além disso os demais fabricantes do setor automotivo poderão alugar escritórios para desenvolver seus próprios projetos", afirmou.

A projeção é que as construções comecem no primeiro semestre de 2020, e a inauguração ocorra em 2021. O consórcio entre as duas marcas alemãs tem duração de 20 anos e a gestão do espaço será compartilhada.

O presidente Juscelino Kubitschek acena da Romi Isetta clara na Caravana da Integração Nacional, composta por colunas de veículos de fabricação brasileira procedentes de vários pontos do país. Em 16 de junho de 1956, o presidente Juscelino Kubitschek assinou um decreto que criou um grupo para regular o setor. Folhapress/Folhapress

O presidente Emílio Garrastazu Médici caminha para local de inauguração do primeiro trecho da rodovia Transamazônica, no Pará. Durante os anos 60 e 70, anos do regime militar, as montadoras estiveram entre as principais beneficiadas por programas de estímulo às exportações de produtos manufaturados. Folhapress/Folhapress

Carros com bandeiras dos candidatos Lula e Collor durante campanha, na primeira eleição direta para presidente no Brasil depois de 29 anos. A abertura comercial no início dos anos 1990 pelo governo Collor levou à criação da câmara setorial. Bob Wolfenson/Bob Wolfenson

Carros estacionados ao lado do Senado nos anos 1990. Lula Marques/Folhapress/Lula Marques/Folhapress

O presidente Itamar Franco, ao lado governador de São Paulo Luiz Antonio Fleury Filho, acena do Fusca conversível, da Volkswagen, no relançamento do carro. Eduardo Knapp/Folhapress/Eduardo Knapp/Folha Imagem

Interessado na volta do Fusca, o presidente Itamar Franco baixou um decreto reduzindo a 0,1% o IPI de carros populares. Folhapress/Folhapress

Na comemoração do 7 de Setembro, o presidente Fernando Henrique Cardoso desfilou no Rolls-Royce conversível da Presidência, em Brasília (DF). Em 1996, o governo FHC instituiu o chamado regime automotivo. Alan Marques/Folhapress/Alan Marques/Folhapress

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva em cerimônia de comemoração dos 15 milhões de carros produzidos pela Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP); ao fundo, telão mostra protesto de trabalhadores contra o governo. Ao longo do governo Lula, houve redução do IPI de automóveis e prorrogação de medidas provisórias que instituíam benefícios às montadoras. France Presse- AFP/O presidente Luiz Inácio Lula da Silva em cerimônia de comemoração dos 15 milhões de carros produzidos pela Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP); ao fundo, telão mostra protesto de trabalhadores contra o governo

Linha de produção da Mercedes em Iracemápolis (SP), instalada após o Inovar Auto. Criado em 2012, o programa previa 30 pontos a mais no IPI para montadoras que não cumpriam metas de conteúdo nacional e etapas de produção dentro do Brasil. Divulgação/Malagrine

O presidente Michel Temer lançou o Rota 2030, novo programa de incentivo à indústria automobilística. Folhapress/Pedro Ladeira/Folhapress

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