O segmento que reúne picapes médias e compactas a gasolina ou flex vem crescendo no país. O lançamento mais recente é a Ford Maverick, que foi a mais rápida nos testes realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia.

O modelo importado do México partiu do zero e chegou aos 100 km/h em 7,8 segundos, o que o transforma no veículo mais rápido de sua categoria nestes 26 anos de teste Folha-Mauá.

Já os novos motores 1.3 turbo flex usados por Renault e Fiat garantiram os melhores resultados nas medições de desempenho com etanol. A picape Oroch foi a mais ágil na retomada de 80 km/h a 120 km/h, enquanto a Toro levou a melhor na prova de aceleração. Ambas são equipadas com câmbio automático.

As provas de consumo foram dominadas pela Fiat Strada com cabine dupla. Na medição rodoviária com gasolina, a opção Ranch CVT foi capaz de rodar 18,7 km com um litro de combustível.

COMO OS TESTES SÃO FEITOS

Para aferir o desempenho dos carros, o IMT (Instituto Mauá de Tecnologia) utiliza o V-Box, equipamento que usa sinal de GPS.

Os testes de aceleração e retomada são feitos na pista da empresa ZF, em Limeira (interior de São Paulo).

A etapa que verifica o consumo na cidade tem 27 km. Para simular um percurso rodoviário a 90 km/h, os engenheiros dirigem por 31 km. Ambos os trajetos ficam em São Caetano do Sul (ABC), onde está a sede do instituto.

Se o carro for flex, são feitas duas medições: uma com etanol, outra com gasolina.

O consumo de modelos elétricos é medido por meio do carregador instalado no IMT. O teste calcula o gasto para rodar 100 km nos modos urbano e rodoviário