A Volkswagen iniciou as vendas do Gol Last Edition, que marca o fim da produção do hatch compacto. Das 1.000 unidades fabricadas, 650 serão comercializadas no Brasil.
O preço sugerido é de R$ 95.990 (na prática, R$ 96 mil), sendo 8,8% mais caro que um modelo 1.0 flex 2022/2023 equipado com todos os opcionais disponíveis.
Não se trata de uma pechincha —a alta generalizada dos preços "matou" o carro popular—, mas é uma diferença coerente de valores. o Gol Last Edition é preparado na fábrica e traz itens exclusivos de acabamento, que remetem à história do carro.
Além de comodidades como ar-condicionado, direção com assistência elétrica e central multimídia, há pintura metalizada na cor vermelho sunset com teto preto e rodas de liga leve escurecidas.
Costuras vermelhas nos bancos forrados de material cinza remetem às versões GT, GTS e GTI. O motor, contudo, não tem nada de esportivo: é o mesmo 1.0 flex de três cilindros (84 cv) da versão convencional, que se destaca pelo baixo consumo.
A estratégia de agora é bem diferente da adotada pela Volkswagen em 2013, quando lançou a Kombi Last Edition. O modelo com carroceria azul e branca foi preparado em uma empresa que montava ambulâncias e carros de forças policiais, conforme a Folha revelou.
O serviço era bem feito e havia uma série de itens exclusivos, como cortinas e adesivos personalizados. O preço, contudo, gerou polêmica: custava R$ 85 mil, ou 74,9% a mais do que o pedido pela Volkswagen pelo modelo normal na época (R$ 48,6 mil).
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