A capota de lona não ajuda na redução dos ruídos, e esse é o objetivo. O Porsche 718 Spyder RS é feito para entusiastas do alto desempenho, que utilizam seus carros em track days pelos autódromos do Brasil. Para tanto, é necessário dispor de R$ 1,24 milhão, preço inicial do modelo no país.
Com motor 4.0 aspirado (500 cv) e baixo peso, o conversível foi o mais rápido nas provas de aceleração e retomada. É um esportivo à moda antiga, cuja próxima geração deverá ser apenas elétrica.
Embora economia de combustível não seja o principal critério na hora de escolher um esportivo, vale destacar as boas médias registradas pelo Mercedes CLA 45S AMG (R$ 620 mil). O modelo conseguiu percorrer 17,5 quilômetros no uso rodoviário, e seu motor 2.0 turbo oferece 421 cv.
COMO SÃO FEITOS OS TESTES
Para aferir o desempenho dos carros, o Instituto Mauá de Tecnologia utiliza o V-Box, equipamento que usa sinal de GPS. Os testes de aceleração e retomada são feitos na pista da empresa ZF, em Limeira (interior de São Paulo).
A etapa que verifica o consumo na cidade tem 27 km. Para simular um percurso rodoviário a 90 km/h, os pilotos de teste dirigem por 31 km.
Ambos os trajetos ficam em São Caetano do Sul (ABC), onde está a sede do instituto. Se o carro for flex, são feitas duas medições: uma com etanol, outra com gasolina.
O consumo de modelos elétricos é medido por meio do carregador instalado no IMT. O teste calcula o gasto para rodar 100 km nos modos urbano e rodoviário.
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