Único porto privatizado por Jair Bolsonaro (PL), o terminal de Vitória (ES) multiplicou por 18 o valor cobrado por navio que opera no local —de R$ 1.100 para R$ 18,7 mil.
O caso deve ser usado como argumento pelo governo Lula (PT) contra a privatização de portos como o de Santos (SP).
A gestão federal e o governo de São Paulo têm antagonizado em relação ao tema. Tarcísio de Freitas (Republicanos-SP), ex-ministro da Infraestrutura, transformou a privatização do porto de Santos em uma bandeira própria nos últimos anos, e argumenta que ela aumentaria o número de empregos na Baixada Santista.
Atual ministro de Portos e Aeroportos, Márcio França admite a concessão de áreas do porto, mas não a venda da autoridade em si. Ele tem destacado a importância estratégica da área.
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