O Megane E-Tech trouxe a Renault de volta ao segmento de carros premium, tanto em acabamento como em preço. É um hatch elétrico de luxo, cujo valor equivale ao cobrado, por exemplo, pelo Audi A3 Sportback a gasolina (R$ 284.990).
Um de seus destaques é a autonomia no uso urbano. De acordo com as medições feitas pelo Instituto Mauá de Tecnologia, é possível rodar 380 km na cidade com uma carga completa das baterias.
Veja os resultados dos testes de desempenho e consumo feitos pela Folha em parceria com o IMT (Instituto Mauá de Tecnologia).
Renault Megane E-Tech
Preço: R$ 279,9 mil (março/2024)
Motor: elétrico, dianteiro
Potência: 220 cv
Torque: 30,6 kgfm
Transmissão: câmbio de marcha única
Bateria: íon-lítio, 60 kWh
Pneus: 195/60 R18
Peso: 1.680 kg
Porta-malas: 440 litros
Comprimento: 4,2 m
Largura: 1,77 m
Altura: 1,52 m
Entre-eixos: 2,69 m
Aceleração (0 a 100 km/h, em segundos): 7,2
Retomada (80 km/h a 120 km/h, em segundos): 4,3
Consumo urbano (kW/100 km): 15,8
Consumo rodoviário (kW/100 km): 17,2
COMO SÃO FEITOS OS TESTES
Para aferir o desempenho dos carros, o Instituto Mauá de Tecnologia utiliza o V-Box, equipamento que usa sinal de GPS. Os testes de aceleração e retomada são feitos na pista da empresa ZF, em Limeira (interior de São Paulo).
A etapa que verifica o consumo na cidade tem 27 km. Para simular um percurso rodoviário a 90 km/h, os pilotos de teste dirigem por 31 km.
Ambos os trajetos ficam em São Caetano do Sul (ABC), onde está a sede do instituto. O consumo de modelos elétricos é medido por meio do carregador instalado no IMT. O teste calcula o gasto para rodar 100 km nos modos urbano e rodoviário.
A Folha testou 30 carros elétricos em parceria com o Instituto Mauá; confira.
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