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18/06/2003
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11h15
"Nem trisca, é pau para toda obra", resumiu o guia Saruê. No curto trecho em que foi testado para sua verdadeira vocação, o "off-road", o CL-244, fabricado em Manaus pela romena Cross Lander, não decepcionou. Seu único senão é o acionamento da tração 4x4, que é na roda, ou melhor, na lama.
De característica robusta e pouco luxo (o ar-condicionado é tão ruidoso que muitas vezes é melhor mantê-lo desligado), o CL-244 abriga um motor International Engines HS 2.8, turbodiesel intercooler, de quatro cilindros e 132 cv de potência.
Construído com chapas de aço, leva 565 kg de carga, mede 4,3 m de comprimento, 1,8 m de largura e 1,8 m de altura. Custa R$ 59 mil.
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É preciso meter a mão na lama para que o CL-244 vire 4x4
da Folha de S.Paulo"Nem trisca, é pau para toda obra", resumiu o guia Saruê. No curto trecho em que foi testado para sua verdadeira vocação, o "off-road", o CL-244, fabricado em Manaus pela romena Cross Lander, não decepcionou. Seu único senão é o acionamento da tração 4x4, que é na roda, ou melhor, na lama.
De característica robusta e pouco luxo (o ar-condicionado é tão ruidoso que muitas vezes é melhor mantê-lo desligado), o CL-244 abriga um motor International Engines HS 2.8, turbodiesel intercooler, de quatro cilindros e 132 cv de potência.
Construído com chapas de aço, leva 565 kg de carga, mede 4,3 m de comprimento, 1,8 m de largura e 1,8 m de altura. Custa R$ 59 mil.
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