Demorou uma semana, mas saiu a primeira prisão. A Polícia Federal trancou Vinicius Pellenz, da empresa Irapuru, de Caxias do Sul (RS). Ele é acusado de intimidar motoristas de outras empresas: "Ô, nego, para teu caminhão. (...) Não leva milho, não faz nada para a Agrosul".
Desde o primeiro momento sabia-se que por trás do movimento dos caminhoneiros havia um locaute de empresas transportadoras. O que não se sabia era que havia mais que isso. Havia intimidações, como a de Pellenz, agromilícias, golpistas e jagunços infiltrados nas obstruções de rodovias. Em apenas 12 horas, o aplicativo "SOS Caminhoneiros", do governo federal, recebeu 2.000 pedidos de ajuda de motoristas. A PF abriu 54 investigações.
O pitoresco empresário Emílio Dalçoquio Neto, de Itajaí (SC), subiu num carro de som e pediu que se incendiassem os caminhões de sua transportadora que tentassem trafegar. Como a transportadora é dele, vá lá. Como a Dalçoquio já teve as finanças incendiadas e entrou em recuperação judicial, entende-se.
A Federação das Empresas de Transporte de Carga de São Paulo divulgou no seu site um vídeo mostrando a progressão do colapso que ocorreria se "os caminhões sumissem por cinco dias". Acertou, mas poderá explicar a essência da profecia.
O general Sergio Etchegoyen disse, com toda razão, que "quem apoiava a greve e apoiava as soluções teria a sua cota de responsabilidade com participação no financiamento disso". Noves fora que quem não apoiava a greve terá que financiar a solução, o chefe do Gabinete de Segurança Institucional tem um problema sobre a mesa: cobrar nos tribunais a cota de responsabilidade de quem fez locaute e formou piquetes de jagunços.
Leia mais textos de Elio Gaspari deste domingo (3):
É difícil que o STF compre a girafa do parlamentarismo por emenda constitucional
)
Comentários
Os comentários não representam a opinião do jornal; a responsabilidade é do autor da mensagem.