No domingo (1º), é comemorado o Dia do Trabalhador, um dos feriados mais importantes do calendário francês. Para a ocasião, a RFI foi às ruas de Paris para ver as condições em que trabalham os entregadores de alimentos online. Apesar do fato de que em vários países os motoristas de entregas ganharam batalhas judiciais, a situação na capital francesa ainda é sombria para muitos destes profissionais.
"Chegamos pela manhã e vamos para as áreas onde há muitos restaurantes, conectamo-nos à plataforma e esperamos por um pedido", diz um marfinense de 23 anos que prefere não dizer seu nome à RFI.
São dez horas da manhã no bairro central de Sentier, onde há uma grande atividade tanto em escritórios como em bares e restaurantes. O jovem, que está em Paris há três anos e que se vira há um ano e meio como motorista de entregas, trabalha para a plataforma Uber com uma bicicleta alugada pela qual paga € 109 (cerca de R$ 500) por mês. Ele só descansa quando está doente, diz. Não tem contrato, nem seguridade social ou direito a férias.
"Eu faço cerca de dez ou doze pedidos por dia, depende, alguns dias eu faço apenas um". Recebo dois euros, três, cinco, dependendo das distâncias. Quando são oito quilômetros, são seis euros. Com isso eu ganho € 700 ou € 800 por mês", calcula o jovem marfinense enquanto mantém um olho no telefone para ver se ele tem uma nova corrida.
Na Costa do Marfim, ele trabalhava como mecânico e entrou na Europa via ilha de Lampedusa (Itália), após uma longa travessia pelo norte da África e de barco pelo Mediterrâneo. Ele diz que não pode trabalhar como mecânico porque na França é exigido um treinamento e ele não tem qualificações. Por enquanto, ele continuará a trabalhar como motorista de entregas, mas gostaria de obter algumas melhorias porque as condições de trabalho são precárias e há também muitos perigos.
Roubo de bicicletas
"Há pessoas que nos seguem e quando você sobe para entregar o pedido, elas aproveitam a oportunidade para roubar nossa bicicleta. E às vezes eles lhe pagam três euros por uma encomenda e você tem que subir sete andares, você lhes pede para descer, mas eles não querem, então quando você volta para a rua a bicicleta de € 1.000 euros desapareceu. O que eu peço é que [as plataformas] paguem melhor pelas corridas e que, por favor, os clientes desçam até a porta para buscar a comida", propõe.
Ele também reclama que sofreu muito racismo e que não é o único. "Há pessoas que nos tratam muito mal e se você reclamar, eles lhe dão uma má marca na plataforma e depois o tiram do sistema", lamenta.
A luta dos entregadores no tribunal contra as plataformas
Nos últimos meses, trabalhadores em plataformas como Uber, Deliveroo e outros foram condenados em vários países porque os tribunais os consideraram como empregados assalariados e não como "autônomos".
Por exemplo, há 15 dias, o Deliveroo foi condenado na França a uma multa de US$ 405 mil por "trabalho irregular". Na Espanha, uma nova legislação entrou em vigor em março de 2021 que considera os motoristas de entregas como funcionários assalariados. O Deliveroo anunciou que estava deixando o país, as outras plataformas ficaram, embora estivessem fazendo piruetas para evitar a aplicação da lei.
Na América Latina, existem iniciativas para regular a atividade dessas plataformas e melhorar as condições de trabalho dos funcionários. Há propostas no Chile, Argentina, Brasil e Colômbia, mas até agora não foram aprovadas leis.
Nos EUA, Joe Biden derrubou um regulamento da administração Trump que bloqueava a capacidade legal dos trabalhadores da plataforma de reivindicar seu status de empregados assalariados.
Já a Itália garantiu um compromisso das plataformas para implementar melhorias para a mão-de-obra em troca do cancelamento de uma grande multa.
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