As dimensões do GWM Ora 03 GT remetem aos hatches médios quee já fizeram sucesso no Brasil. O modelo chinês tem o mesmo comprimento que o último Volkswagen Golf flex nacional, mas tem 2 cm a mais de entre-eixos que o carro de origem alemã.
Dessa forma, o elétrico oferece bom espaço interno para quatro adultos, com folga para as pernas de quem viaja no banco traseiro.
Veja os resultados dos testes de desempenho e consumo feitos pela Folha em parceria com o IMT (Instituto Mauá de Tecnologia).
GWM Ora 03 GT
Preço: R$ 184 mil (março/2024)
Motor: elétrico, dianteiro
Potência: 171 cv
Torque: 25,5 kgfm
Transmissão: câmbio de marcha única
Bateria: íon-lítio, 63 kWh
Pneus: 215/50 R18
Peso: 1.755 kg
Porta-malas: 228 litros
Comprimento: 4,25 m
Largura: 1,85 m
Altura: 1,60 m
Entre-eixos: 2,65 m
Aceleração (0 a 100 km/h, em segundos): 8
Retomada (80 km/h a 120 km/h, em segundos): 5,9
Consumo urbano (kW/100 km): 19,3
Consumo rodoviário (kW/100 km): 21,5
COMO SÃO FEITOS OS TESTES
Para aferir o desempenho dos carros, o Instituto Mauá de Tecnologia utiliza o V-Box, equipamento que usa sinal de GPS. Os testes de aceleração e retomada são feitos na pista da empresa ZF, em Limeira (interior de São Paulo).
A etapa que verifica o consumo na cidade tem 27 km. Para simular um percurso rodoviário a 90 km/h, os pilotos de teste dirigem por 31 km.
Ambos os trajetos ficam em São Caetano do Sul (ABC), onde está a sede do instituto. O consumo de modelos elétricos é medido por meio do carregador instalado no IMT. O teste calcula o gasto para rodar 100 km nos modos urbano e rodoviário.
A Folha testou 30 carros elétricos em parceria com o Instituto Mauá; confira.
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